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中國物流基礎建設軟硬件并用

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2014-05-20 10:48:48   評論:0 點擊:
           中國物流正處于高速發達時期,與國外發達國家相比,我國明顯存在物流設施,特別是基礎設施薄弱等問題,而且在地區、行業、企業之間比較分散。滄州配貨公司作為新興的第三方物流配貨物流企業之一,認為物流設施建設的重點首先應是結點建設(即港口、鐵路、公路、空港等的緊密銜接)。
          在新建物流設施的同時,要重視現有(存量)設施的盤活和整合,有的要改造,只要處置得當,可以少投資多收益?,F代化物流也是資本密集型產業,進入成本和退出成本都比較高,大規模投資要慎重,尤其要避免在經營初期過度投資而造成負擔過重。不管是政府投資還是民間投資,如果盲目建設,可能會造成新的浪費。零售業連鎖擴張的路子除了上市之外,有控制地發展加盟(特許經營)也是一條路。
          物流基礎設施當然要有政府支持,官商合辦。政府對物流設施建設無疑是要進行統籌規劃,而重點應當放在物流基礎設施,其他設施應當給企業留下余地,而不要由政府大統大攬“物流中心”“配送中心”要根據客戶的需要,由企業安排興建,建設一個,發揮一個的作用。
   物流產業建設不僅要重硬件,更要重軟件建設。首先要轉變觀念,樹立新的經營機制和經營模式。這是一場變革,類似的變革在零售業發展連鎖經營的過程中經歷了10年。軟件建設不僅僅需要物流人才的支持,而且軟件建設中一個突出的重點是信息系統建設,重要的是物流企業與軟件公司充分溝通,以及信息的即時有用。

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